Дизайн цепей поставок: особенности и преимущества подхода
Дмитрий Красилов
Генеральный директор LAMACON
Словосочетание «дизайн цепей поставок» не слишком распространено на российском рынке –больше в ходу «оптимизация логистики». Однако на практике многие проблемы в цепях поставок связаны не с недостаточной оптимизацией, а с неэффективным дизайном.
Можно довести до идеала маршрутизацию, отточить графики приемки и оптимизировать загрузку мощностей. Но если распределительные центры расположены неудачно, а товаропотоки выстроены нерационально, оптимизация – это попытка отремонтировать фасад дома, у которого просел фундамент.
В данной статье разберемся, что такое дизайн цепей поставок, какие задачи он решает и почему именно дизайн все чаще становится предметом внимания топ-менеджмента.
Что такое дизайн цепи поставок?
Дизайн или проектирование цепи поставок – это системный подход к определению оптимальной структуры цепи поставок, а также оптимальных товаропотоков. Инструменты класса supply chain design позволяют спроектировать, как именно должна быть устроена логистическая сеть: где и какие нужны склады, производства и маршруты, как по ним будет перемещаться продукция и сколько определенный уровень сервиса будет стоить бизнесу.
Интерес к дизайну цепи поставок у крупного бизнеса в России и в мире обусловлен тем, что высокая волатильность на рынке ставит перед топ-менеджментом все новые вопросы:
Структура сети
- Стоит ли арендовать или строить новые объекты?
- С какого объекта обслуживать каждого клиента?
- Когда потребуются дополнительные мощности под необходимый объем продаж или уровень сервиса?
- Как консолидировать активы и получить синергетический эффект?
Транспорт
- Сколько маршрутов и транспортных средств необходимо?
- Что будет, если изменить частоту доставок?
- Как сократить порожний пробег?
- Как снизить транспортные затраты?
Потоки продукции
- Сколько стоит обслуживание каждого клиента или доставка каждого продукта?
- Через какие объекты направить потоки экспорта?
- Как настроить поставки в новый регион присутствия?
- Нужно ли консолидировать потоки через кросс-доки?
Планирование поставок
- Когда имеет смысл производить заранее и хранить объем в запасах?
- Где следует производить каждый продукт из ассортиментной матрицы?
- Правильный ли у меня баланс мощностей?
- Стоит ли передавать производство на аутсорсинг?
Запасы
- Какой объем запасов мне нужен?
- Как высвободить оборотные средства, замороженные в запасах?
- Сколько стоит повышение уровня сервиса?
- Где оптимально консолидировать запасы?
Ответить на эти вопросы помогает подход к управлению цепями поставок с точки зрения дизайна. В отличие от традиционного планирования, где решения часто принимаются на основе экспертных оценок, отдельных расчетов или ограниченного числа сценариев, дизайн цепей поставок позволяет:
- моделировать логистику как целостную систему;
- учитывать взаимосвязи между производством, транспортом, складами, запасами и спросом;
- оценивать последствия решений в денежном выражении до их реализации в реальности.
Дизайн цепей поставок vs. оптимизация
Под термин «оптимизация», особенно на российском рынке, часто попадают любые изменения в цепочках: от введения ЭТН на маршрутах до внедрения систем управления складами или двором. Строго говоря, в математическом смысле это даже не является оптимизацией (выявлением наилучшего решения в заданных рамках). Однако многие существующие на рынке решения для цепей поставок называют оптимизацией любые улучшения в цепочках.
Дизайн цепи поставок действительно подразумевает оптимизацию, поскольку строится на базе оптимизационной математической модели. Он предлагает целостно взглянуть на производственно-логистическую сеть, найти ее предельный потенциал эффективности и спроектировать такой, чтобы она отвечала целям компании на стратегическом и тактическом уровнях планирования.
Стратегический уровень планирования отвечает за долгосрочное развитие цепи поставок и формирует ее архитектуру. Здесь компания смотрит на цепь поставок в горизонте нескольких лет с годовым шагом планирования и работает с укрупненной детализацией – на уровне ключевых объектов и продуктовых групп. Именно на этом уровне принимаются инвестиционные решения: где открывать или закрывать склады, распределительные центры и производства, какими должны быть их мощности и расположение, как развивать автопарк или роботизацию, а также как интегрировать новые бизнесы при слияниях и поглощениях. Как правило, именно стратегические решения дают наибольший экономический эффект, но одновременно требуют наиболее взвешенного и обоснованного подхода из-за высокой цены ошибки.
Тактический уровень планирования работает в рамках уже существующей инфраструктуры и фокусируется на повышении эффективности цепи поставок в среднесрочной перспективе. Горизонт планирования здесь составляет от нескольких месяцев до года с шагом от недели до месяца, а детализация более высокая. На этом уровне компания оптимизирует транспортные потоки и маршруты, рассчитывает страховые запасы, анализирует реальную стоимость обслуживания клиентов и продуктов, а также выстраивает взаимодействие с партнерами и процессы обратной логистики.
Математический двойник цепи поставок
Ключевым элементом дизайна цепи поставок является математический двойник – упрощенная копия реальной цепочки, которая одновременно является достаточно простой для аналитики и расчета сценариев, но при этом отражает все значимые особенности и логистические ограничения.
Проектирование математического двойника или математическое моделирование осуществляется с помощью специализированных инструментов класса supply chain design. Возможности инструментов этого класса представлены в ряде направлений:
Оптимизация сети – проектирование такой сети поставок, которая нужна бизнесу
- Анализ исторических данных для выявления всех неоптимальных потоков
- Разработка обоснованных стратегий поставок
Greenfield-оптимизация – оптимизация конфигурации сети с точки зрения сервиса и затрат
- Трансформация существующей сети или определение лучшего места для нового объекта
- Оптимизация уровня сервиса позволяет модели определить, сколько и где хранить или производить с учетом расположения клиентов и требований к скорости доставки
- Покрытие максимального числа клиентов (оптимальным) минимальным количеством распределительных центров
- Гравитационный анализ отвечает на вопрос, где открыть объект, с учетом расположения клиентов и объемов поставок для минимизации затрат на транспортировку
Оптимизация потоков продукции – поиск наименее затратных маршрутов
- Построение оптимальных потоков продукции на уровне SKU или товарных групп
- Балансировка размеров партий, тарифов на перевозку, частоты пополнения, стоимости хранения запасов и требований к срокам поставки
- Устранение разрывов между сетевой оптимизацией и оптимизацией запасов за счет определения оптимальных точек хранения
- Моделирование влияния правил трансграничной перевозки для минимизации полной стоимости доставки
- Определение потоков, минимизирующих транспортные, складские и иные затраты
Оптимизация налогов и пошлин
- Перепроектирование цепочки поставок для максимально эффективного использования налоговых и таможенных режимов
- Использование свободных экономических зон и таможенных складов
- Определение оптимальных глобальных локаций снабжения и производства
Оптимизация клиентов и продуктов в зависимости от полной стоимости обслуживания в сети поставок (Cost-to-Serve)
- Анализ и оптимизация прибыльности на уровне продукта или локации
- Понимание влияния распределённых фиксированных затрат на сеть
- Выявление точечных возможностей для улучшений
- Сравнение прибыльности по регионам или во времени
Оптимизация транспорта
- Поиск экономии за счет консолидации транспорта
- Использование обратных рейсов и непрерывных маршрутов для сокращения порожних пробегов
- Балансировка отгрузок во времени для определения частоты и графика доставок
- Определение оптимального количества собственного или выделенного транспорта для требуемого уровня сервиса при минимальной стоимости
Оптимизация производства
- Перестройка производственной сети для минимизации затрат и повышения эффективности по всему ассортименту
- Укрупненное планирование мощностей
- Оценка влияния надежности снабжения, эффективности оборудования, колебаний объемов и др.
- Планирование сроков инвестиций в новое оборудование
Sales & Operations Planning (S&OP)
- Моделирование производственных, складских и других процессов
- Оптимизация и прогноз загрузки и ограничений по мощностям
- Сценарное моделирование для быстрого анализа «что если»
Оптимизация страховых запасов
- Подбор оптимального уровня страхового запаса для достижения целевого сервиса при минимальных оборотных средствах и издержках хранения
- Классификация спроса для максимальной эффективности страховых запасов
- Оптимизация размеров производственных партий с учетом риска устаревания/порчи
- Оптимальный уровень запасов с учётом срока годности, SLA и производственных ограничений
Влияние логистики на бизнес
- Понимание влияния изменений бизнес-правил на сроки, доступность, затраты, мощности, уровни запасов и пропускную способность
- Проверка результатов оптимизации на реальных заказах и бизнес-логике
- Планирование рисков за счет моделирования вариативности в цепочке поставок
- Прогнозирование результатов с высокой надежностью за счет многократных прогонов модели
Управление рисками
- Моделирование факторов рисков и соответствующих реакций цепочки поставок для любых ситуаций: падение или рост спроса, особенности геополитики и так далее
- Альтернативы поставщиков, перевозчиков, производственных площадок и маршрутов до наступления форс-мажоров
- Оценка влияния на капитальные затраты, операционные расходы и уровень сервиса
Оптимизация ESG-факторов
- Количественная оценка финансовых выгод или затрат на достижение целей устойчивости
- Моделирование и визуализация уровней выбросов для различных конфигураций цепочки поставок
- Включение затрат на эксплуатацию неэкологичного оборудования и объектов
- Моделирование поэтапного внедрения инициатив по сокращению выбросов парниковых газов в многолетнем горизонте
Этапы проектирование дизайна цепи поставок
Дизайн цепи поставок не разрабатывается «в вакууме» – он напрямую вытекает из того, каких целей компания хочет достичь. Бизнес-задачи последовательно декомпозируются в требования к цепи поставок, после чего формируется и проверяется ее целевая структура. В общем виде процесс проектирования дизайна цепи поставок включает следующие этапы:
- формулировка стратегических целей, которые должна поддерживать цепь поставок;
- сбор данных и работа с экспертами заказчика для фиксации ограничений и предпосылок;
- проектирование математического двойника;
- сценарный анализ и тестирование гипотез;
- формирование целевой структуры цепи поставок.
Команда LAMACON обладает наиболее широкой на российском рынке экспертизой в области проектирования и дизайна цепей поставок с помощью инструмента математического моделирования Гуру 2.0.
Мы помогаем лидерам ритейла, FMCG, агропромышленности и других индустрий гарантировать, что их логистическая сеть действительно оптимальна, а решения по управлению цепями поставок построены на прочном фундаменте. Подробно узнать о реализованных кейсах можно в разделе «Проекты», а также в видеоотзывах клиентов.
Подпишитесь на обновления в блоге
Когда появится новый полезный материал, мы сразу отправим вам его на почту!
