Математическое обоснование ваших решений в цепях поставок

Supply Chain Health Check

Оперативно проведем диагностику вашей действующей логистической цепочки и поможем оптимизировать ее в условиях новой реальности

Обсудить задачу

Анализ существующей цепочки поставок позволяет ответить на вопросы:

Каким образом необходимо перестроить цепь поставок, если изменятся поставщики и тарифы на транспорт или складские операции?

// 01

Если спрос уменьшился по одной категории и сильно увеличился по другой, как это повлияет на цепь поставок?

// 02

Достаточно ли емкости складов для хранения необходимого товарного запаса или пропускных мощностей для обеспечения возросшего спроса?

// 03

Где и какие продукты производить, если меняется структура спроса?

// 04

Узнать больше

Дмитрий Красилов.
Планирование цепей поставок

АВТОРСКИЙ ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ

Присоединиться

Блог о трансформации логистики от руководителя самой крупной команды по моделированию цепей поставок в России.

Аналитика, экспертный взгляд на рынок, анонсы важных мероприятий.

Используем методологию, которую проверили годами практики и десятками проектов

Работаем с технологическими лидерами в разных сегментах рынка

Создаем двойников
цепей поставок на стратегическом и тактическом горизонтах

Помогаем клиентам принимать взвешенные управленческие решения

О компании

LAMACON — российская консалтинговая компания, предоставляющая услуги в области трансформации цепочек поставок. Входит в состав ГК «КОРУС Консалтинг», с марта 2017 до августа 2022 года работала под материнским брендом.

Предоставляем услуги

Команда консультантов LAMACON помогает лидерам российского рынка оптимизировать и планировать цепочки поставок на стратегическом и тактическом уровнях, повышая эффективность логистики. Для решения ваших задач мы используем оптимизационное математическое моделирование и профессиональные программные решения.

Стратегическое планирование

Где расположить новый склад или производство

Какие мощности и инфраструктура избыточны

Как выстроить мультиэшелонные цепочки поставок

Как поддержать
инфраструктурой развитие компании в регионы

Какие склады использовать для импорта и экспорта

Какие инвестиции
необходимы для
автоматизации складов

Как изменить цепь поставок в случае сделки по слиянию или поглощению

Какая структура логистики обеспечит целевые сроки
доставки и уровень сервиса

Какой автопарк необходим для развития цепочек поставок компании

Как выглядит идеальная инфраструктура моей компании

Где расположить новый склад или производство
Какие мощности и инфраструктура избыточны
Как выстроить мультиэшелонные цепочки поставок
Как поддержать инфраструктурой развитие компании в регионы
Какие склады использовать для импорта и экспорта
Какие инвестиции необходимы для автоматизации складов
Как изменить цепь поставок в случае сделки по слиянию или поглощению
Какая структура логистики обеспечит целевые сроки доставки и уровень сервиса
Какой автопарк необходим для развития цепочек поставок компании
Как выглядит идеальная инфраструктура моей компании

Где расположить новый склад или производство

Какие мощности и инфраструктура избыточны

Как выстроить мультиэшелонные цепочки поставок

Как поддержать инфраструктурой развитие компании в регионы

Какие склады использовать для импорта и экспорта

Какие инвестиции необходимы для
автоматизации складов

Как изменить цепь поставок в случае сделки по слиянию или поглощению

Какая структура логистики обеспечит целевые сроки доставки и уровень сервиса

Какой автопарк необходим для развития цепочек поставок компании

Как выглядит идеальная инфраструктура моей компании

Подробнее

Тактическое планирование

Каких клиентов с каких
складов обслуживать

Что, где и когда закупать/ производить/ хранить

Как выровнять нагрузку на распределительные центры

Какова должна
быть доля наемного транспорта

Какая структура тарифов выгоднее и прозрачнее

Какой страховой запас хранить и где

Где консолидировать товарные запасы

Сколько стоит увеличение уровня сервиса

Какая структура маршрутов оптимальна

Какие типы транспорта использовать

Каких клиентов с каких складов обслуживать
Что, где и когда закупать/ производить/ хранить
Как выровнять нагрузку на распределительные центры
Какова должна быть доля наемного транспорта
Какая структура тарифов выгоднее и прозрачнее
Какой страховой запас хранить и где
Где консолидировать товарные запасы
Сколько стоит увеличение уровня сервиса
Какие типы транспорта использовать
Какая структура маршрутов оптимальна

Каких клиентов с каких складов обслуживать

Что, где и когда закупать, производить или хранить

Как выровнять нагрузку на распределительный центр

Какова должна быть доля наемного транспорта

Какая структура тарифов выгоднее и прозрачнее

Какой страховой запас хранить и где

Где консолидировать товарные запасы

Сколько стоит увеличение уровня сервиса

Какая структура маршрутов оптимальна

Какие типы транспорта использовать

Подробнее

Отрасли

Потенциальная экономия от использования математических двойников цепей поставок:

Ритейл и e-commerce

Транспортные затраты – 10,9%
Затраты на операции – 8,4%
Замороженный рабочий капитал на хранение – 6,0%

Ритейл
и e-commerce

Нефть
и газ

Транспорт
и логистика

Пищевая
промышленность

Сельское
хозяйство

Химическая
промышленность

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 75 ритейловых компаний, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Потенциальная экономия от использования цифровых двойников цепей поставок:

Отрасли

Потенциальная экономия от использования математических двойников цепей поставок:

Ритейл и e-commerce

Транспортные затраты – 10,9%
Затраты на операции – 8,4%
Замороженный рабочий капитал на хранение – 6,0%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 75 ритейловых компаний, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Нефть и газ

Транспортные затраты – 6,9%
Улучшение сервиса – 10,5%
Экономия расходов – 10,2%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 60 компаний химической промышленности и нефтегазового сектора, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Транспорт и логистика

Транспортные затраты – 11,7%
Улучшение сервиса – 9,0%
Затраты на операции – 6,7 %

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 80 транспортно-логистических компаний, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Пищевая промышленность

Транспортные затраты – 9,8%
Затраты на операции – 7,7%
Затраты на производство – 13,0%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 123 компаний-производителей продуктов питания, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием LLamasoft

Сельское хозяйство

Транспортные затраты – 9,8%
Затраты на операции – 7,7%
Затраты на производство – 13,0%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 123 компаний-производителей продуктов питания, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием LLamasoft

Химическая промышленность

Транспортные затраты – 6,9%
Улучшение сервиса – 10,5%
Экономия расходов – 10,2%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 60 компаний химической промышленности и нефтегазового сектора, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием LLamasoft

Ритейл
и e-commerce

Транспортные затраты – 10,9%
Затраты на операции – 8,4%
Замороженный рабочий капитал на хранение – 6,0%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 75 ритейловых компаний, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Нефть
и газ

Транспортные затраты – 6,9%
Улучшение сервиса – 10,5%
Экономия расходов – 10,2%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 60 компаний химической промышленности и нефтегазового сектора, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Транспорт
и логистика

Транспортные затраты – 11,7%
Улучшение сервиса – 9,0%
Затраты на операции – 6,7 %

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 80 транспортно-логистических компаний, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Пищевая
промышленность

Транспортные затраты – 9,8%
Затраты на операции – 7,7%
Затраты на производство – 13,0%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 123 компаний-производителей продуктов питания, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием LLamasoft

Сельское
хозяйство

Транспортные затраты – 9,8%
Затраты на операции – 7,7%
Затраты на производство – 13,0%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 123 компаний-производителей продуктов питания, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием LLamasoft

Химическая
промышленность

Транспортные затраты – 6,9%
Улучшение сервиса – 10,5%
Экономия расходов – 10,2%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 60 компаний химической промышленности и нефтегазового сектора, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием LLamasoft

Калькулятор экономии

Рассчитайте, сколько вы сэкономите в цепях поставок, используя математическое моделирование!

Используйте калькулятор, который основан на анализе результатов наших клиентов в различных отраслях. Он генерирует приблизительный диапазон значений. Методика учитывает показатели компаний, которые внедрили специализированное программное обеспечение для планирования и оптимизации цепи поставок.