GETTING HERE AND AROUND
Get around by train, bus, car, ferry, cruise ship, bicycle, skis, or sleigh.
Relax and enjoy yourself!
Read more
GETTING HERE AND AROUND
Get around by train, bus, car, ferry, cruise ship, bicycle, skis, or sleigh.
Relax and enjoy yourself!
Read more
GETTING HERE AND AROUND
Get around by train, bus, car, ferry, cruise ship, bicycle, skis, or sleigh.
Relax and enjoy yourself!
Read more

Математическое обоснование ваших решений в цепях поставок

Supply Chain Health Check

Оперативно проведем диагностику вашей действующей логистической цепочки и поможем оптимизировать ее в условиях новой реальности

Обсудить задачу

Анализ существующей цепочки поставок позволяет ответить на вопросы:

Каким образом необходимо перестроить цепь поставок, если изменятся поставщики и тарифы на транспорт или складские операции?

// 01

Если спрос уменьшился по одной категории и сильно увеличился по другой, как это повлияет на цепь поставок?

// 02

Достаточно ли емкости складов для хранения необходимого товарного запаса или пропускных мощностей для обеспечения возросшего спроса?

// 03

Где и какие продукты производить, если меняется структура спроса?

// 04

Узнать больше

Дмитрий Красилов.
Планирование цепей поставок

АВТОРСКИЙ ТЕЛЕГРАМ-КАНАЛ

Присоединиться

Блог о трансформации логистики от руководителя самой крупной команды по моделированию цепей поставок в России.

Аналитика, экспертный взгляд на рынок, анонсы важных мероприятий.

Используем методологию, которую проверили годами практики и десятками проектов

Работаем с технологическими лидерами в разных сегментах рынка

Создаем двойников
цепей поставок на стратегическом и тактическом горизонтах

Помогаем клиентам принимать взвешенные управленческие решения

О компании

LAMACON — российская консалтинговая компания, предоставляющая услуги в области трансформации цепочек поставок. Входит в состав ГК «КОРУС Консалтинг», с марта 2017 до августа 2022 года работала под материнским брендом.

Предоставляем услуги

Команда консультантов LAMACON помогает лидерам российского рынка оптимизировать и планировать цепочки поставок на стратегическом и тактическом уровнях, повышая эффективность логистики. Для решения ваших задач мы используем оптимизационное математическое моделирование и профессиональные программные решения.

Стратегическое планирование

Где расположить новый склад или производство

Какие мощности и инфраструктура избыточны

Как выстроить мультиэшелонные цепочки поставок

Как поддержать
инфраструктурой развитие компании в регионы

Какие склады использовать для импорта и экспорта

Какие инвестиции
необходимы для
автоматизации складов

Как изменить цепь поставок в случае сделки по слиянию или поглощению

Какая структура логистики обеспечит целевые сроки
доставки и уровень сервиса

Какой автопарк необходим для развития цепочек поставок компании

Как выглядит идеальная инфраструктура моей компании

Где расположить новый склад или производство
Какие мощности и инфраструктура избыточны
Как выстроить мультиэшелонные цепочки поставок
Как поддержать инфраструктурой развитие компании в регионы
Какие склады использовать для импорта и экспорта
Какие инвестиции необходимы для автоматизации складов
Как изменить цепь поставок в случае сделки по слиянию или поглощению
Какая структура логистики обеспечит целевые сроки доставки и уровень сервиса
Какой автопарк необходим для развития цепочек поставок компании
Как выглядит идеальная инфраструктура моей компании

Где расположить новый склад или производство

Какие мощности и инфраструктура избыточны

Как выстроить мультиэшелонные цепочки поставок

Как поддержать инфраструктурой развитие компании в регионы

Какие склады использовать для импорта и экспорта

Какие инвестиции необходимы для
автоматизации складов

Как изменить цепь поставок в случае сделки по слиянию или поглощению

Какая структура логистики обеспечит целевые сроки доставки и уровень сервиса

Какой автопарк необходим для развития цепочек поставок компании

Как выглядит идеальная инфраструктура моей компании

Подробнее

Тактическое планирование

Каких клиентов с каких
складов обслуживать

Что, где и когда закупать/ производить/ хранить

Как выровнять нагрузку на распределительные центры

Какова должна
быть доля наемного транспорта

Какая структура тарифов выгоднее и прозрачнее

Какой страховой запас хранить и где

Где консолидировать товарные запасы

Сколько стоит увеличение уровня сервиса

Какая структура маршрутов оптимальна

Какие типы транспорта использовать

Каких клиентов с каких складов обслуживать
Что, где и когда закупать/ производить/ хранить
Как выровнять нагрузку на распределительные центры
Какова должна быть доля наемного транспорта
Какая структура тарифов выгоднее и прозрачнее
Какой страховой запас хранить и где
Где консолидировать товарные запасы
Сколько стоит увеличение уровня сервиса
Какие типы транспорта использовать
Какая структура маршрутов оптимальна

Каких клиентов с каких складов обслуживать

Что, где и когда закупать, производить или хранить

Как выровнять нагрузку на распределительный центр

Какова должна быть доля наемного транспорта

Какая структура тарифов выгоднее и прозрачнее

Какой страховой запас хранить и где

Где консолидировать товарные запасы

Сколько стоит увеличение уровня сервиса

Какая структура маршрутов оптимальна

Какие типы транспорта использовать

Подробнее

Отрасли

Потенциальная экономия от использования математических двойников цепей поставок:

Ритейл и e-commerce

Транспортные затраты – 10,9%
Затраты на операции – 8,4%
Замороженный рабочий капитал на хранение – 6,0%

Ритейл
и e-commerce

Нефть
и газ

Транспорт
и логистика

Пищевая
промышленность

Сельское
хозяйство

Химическая
промышленность

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 75 ритейловых компаний, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Потенциальная экономия от использования цифровых двойников цепей поставок:

Отрасли

Потенциальная экономия от использования математических двойников цепей поставок:

Ритейл и e-commerce

Транспортные затраты – 10,9%
Затраты на операции – 8,4%
Замороженный рабочий капитал на хранение – 6,0%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 75 ритейловых компаний, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Нефть и газ

Транспортные затраты – 6,9%
Улучшение сервиса – 10,5%
Экономия расходов – 10,2%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 60 компаний химической промышленности и нефтегазового сектора, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Транспорт и логистика

Транспортные затраты – 11,7%
Улучшение сервиса – 9,0%
Затраты на операции – 6,7 %

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 80 транспортно-логистических компаний, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Пищевая промышленность

Транспортные затраты – 9,8%
Затраты на операции – 7,7%
Затраты на производство – 13,0%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 123 компаний-производителей продуктов питания, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием LLamasoft

Сельское хозяйство

Транспортные затраты – 9,8%
Затраты на операции – 7,7%
Затраты на производство – 13,0%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 123 компаний-производителей продуктов питания, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием LLamasoft

Химическая промышленность

Транспортные затраты – 6,9%
Улучшение сервиса – 10,5%
Экономия расходов – 10,2%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 60 компаний химической промышленности и нефтегазового сектора, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием LLamasoft

Ритейл
и e-commerce

Транспортные затраты – 10,9%
Затраты на операции – 8,4%
Замороженный рабочий капитал на хранение – 6,0%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 75 ритейловых компаний, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Нефть
и газ

Транспортные затраты – 6,9%
Улучшение сервиса – 10,5%
Экономия расходов – 10,2%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 60 компаний химической промышленности и нефтегазового сектора, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Транспорт
и логистика

Транспортные затраты – 11,7%
Улучшение сервиса – 9,0%
Затраты на операции – 6,7 %

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 80 транспортно-логистических компаний, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием профессионального ПО

Пищевая
промышленность

Транспортные затраты – 9,8%
Затраты на операции – 7,7%
Затраты на производство – 13,0%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 123 компаний-производителей продуктов питания, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием LLamasoft

Сельское
хозяйство

Транспортные затраты – 9,8%
Затраты на операции – 7,7%
Затраты на производство – 13,0%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 123 компаний-производителей продуктов питания, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием LLamasoft

Химическая
промышленность

Транспортные затраты – 6,9%
Улучшение сервиса – 10,5%
Экономия расходов – 10,2%

*Оценка экономии производится на основании внутреннего опроса 60 компаний химической промышленности и нефтегазового сектора, участников проектов по оптимизации цепочки поставок с использованием LLamasoft

Калькулятор экономии

Рассчитайте, сколько вы сэкономите в цепях поставок, используя математическое моделирование!

Используйте калькулятор, который основан на анализе результатов наших клиентов в различных отраслях. Он генерирует приблизительный диапазон значений. Методика учитывает показатели компаний, которые внедрили специализированное программное обеспечение для планирования и оптимизации цепи поставок.