Колебания мировых цен и спроса требуют гибкого управления запасами и контрактами, чтобы не «замораживать» капитал в избыточных остатках и не допускать дефицита.
Увеличение плеча доставки и сложности морской логистики
Переориентация экспортных потоков на новые рынки увеличивает дальность перевозок, создает дополнительную нагрузку на инфраструктуру и повышает риски сбоев.
Санкционные ограничения и смена логистических маршрутов
Ограничения на поставку технологий, оборудования и транспортных услуг требуют пересмотра цепи поставок.
Многоуровневая цепь поставок
Сложная структура производственных объектов добычи, переработки, транспорта и сети дистрибуции.
Логистика удаленных месторождений
Добыча и поставки из труднодоступных регионов требует сложного планирования и удорожает логистику.
Задачи, которые решает LAMACON ГУРУ 2.0 для нефтегазового сектора
Дизайн цепей поставок
Эволюция развития цепей поставок
ESG стратегия развития
Идеальная цепь поставок
Слияния и поглощения
Управление рисками/непрерывностью бизнеса
Цифровой двойник завода
Оптимизация CAPEX
ВЭД, оптимизация логистики и пошлин
Эффективность автоматизации/роботизации
Бюджетирование
Диагностика неэффективностей в текущей цепи поставок
Cost-to-Serve анализ
Понедельное/помесячное планирование в цепях поставок
Оптимизация закупок по ассортименту и поставщикам
Оптимизация производства по ассортименту и заводам
Для повышения удобства сайта мы используем cookies. К сайту подключен сервис Яндекс.Метрика, который также использует файлы cookies.
Оставаясь на нашем сайте, вы соглашаетесь с условиями использования файлов cookies. Политика обработки персональных данных ↗
30 июня в 11:00 | Вебинар
Как сократить транспортные затраты в среднем на 16% без снижения уровня сервиса
На вебинаре эксперты LAMACON покажут, как компании находят двузначную экономию транспортных затрат без снижения уровня сервиса и многомиллионных инвестиций в ПО.